西安地鐵14號(hào)線順利通過安全評(píng)估 將于6月底開通初期運(yùn)營
發(fā)布時(shí)間：2021-06-15
充滿夢(mèng)幻感的西安地鐵14號(hào)線站廳。 （西安報(bào)業(yè)全媒體記者 李明 攝）
【賽普瑞電氣】6月1日至6月3日，市交通運(yùn)輸局主辦的西安地鐵14號(hào)線初期運(yùn)營前安全評(píng)估會(huì)議順利召開，由國內(nèi)21名軌道交通領(lǐng)域?qū)＜医M成的專家組與市發(fā)改委、市住建局等政府相關(guān)部門共同參與，為地鐵14號(hào)線如期開通運(yùn)營把脈。
層層把關(guān) 地鐵14號(hào)線通過開通前“大考”
記者了解到，地鐵14號(hào)線初期運(yùn)營前安全評(píng)估會(huì)議為期3天，專家組分別聽取了關(guān)于14號(hào)線工程建設(shè)綜合情況、運(yùn)營準(zhǔn)備情況和自查自證的報(bào)告，并通過現(xiàn)場(chǎng)踏勘、資料檢查，逐條對(duì)照規(guī)范核驗(yàn)測(cè)試，層層把關(guān)，經(jīng)討論最終形成專家組意見。評(píng)估專家一致認(rèn)為，西安地鐵14號(hào)線工程初期運(yùn)營前安全評(píng)估工作準(zhǔn)備認(rèn)真充分，批復(fù)、許可、驗(yàn)收文件等基礎(chǔ)資料齊全完整，前提條件等符合規(guī)范要求；土建工程、車站建筑及裝飾裝修、車輛及機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)等均竣工驗(yàn)收合格；試運(yùn)行關(guān)鍵指標(biāo)符合相關(guān)規(guī)范要求；已按要求開展相應(yīng)運(yùn)營籌備工作，編制了沿線公交配套銜接方案。最終，西安地鐵14號(hào)線工程通過初期運(yùn)營前安全評(píng)估。
作為第十四屆全運(yùn)會(huì)重要的交通設(shè)施配套工程，西安地鐵14號(hào)線是我市軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目中率先開建的一條線路。該線共設(shè)北客站（北廣場(chǎng)）、文景山公園、西安工大·武德路、北辰、奧體中心、雙寨、新寺、港務(wù)大道、賀韶9座車站，全長13.7公里，將于6月底按期開通初期運(yùn)營。
清新別致 車廂人性化設(shè)計(jì)讓乘客更舒適
記者在地鐵北辰站看到，14號(hào)線列車正在有序試運(yùn)行中，隨著列車駛?cè)胝緝?nèi)，屏蔽門與車廂門緩緩打開，除了能看見眼熟的藍(lán)、棕兩色機(jī)場(chǎng)城際線列車參與試運(yùn)行外，14號(hào)線新車有淡藍(lán)色和漸變色座椅，非常清新別致。與已開通運(yùn)營的地鐵線路相比，除顏色外，14號(hào)線列車最大的不同就是出現(xiàn)了像公交車一樣的橫式座椅；在列車門兩側(cè)扶手處，新增了供乘客站立時(shí)倚靠的靠板；車頂部裝有美觀的圓環(huán)狀燈帶，配上精準(zhǔn)指引站內(nèi)設(shè)施的綜合信息屏，不僅讓車廂更明亮，也讓市民的出行更加從容舒適。
西安地鐵14號(hào)線一期工程電客車為B型車，4動(dòng)2拖六節(jié)編組列車。電客車每節(jié)車長19米，寬2.8米，高3.8米，整列車額定載員1404人，最大載員為1792人；電客車最高設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速每小時(shí)100公里，車輛設(shè)計(jì)壽命30年，車體材料為不銹鋼材料，采用直流1500伏架空接觸網(wǎng)受電方式，一期計(jì)劃投入13列電客車。
據(jù)悉，西安地鐵14號(hào)線開通后將與既有機(jī)場(chǎng)城際線貫通運(yùn)營，與現(xiàn)行地鐵線網(wǎng)票制保持同網(wǎng)同價(jià)。屆時(shí)，該線路連接機(jī)場(chǎng)、北客站兩大綜合交通樞紐及奧體中心，對(duì)加強(qiáng)軌道交通與綜合交通系統(tǒng)銜接、承載全運(yùn)客流具有重要意義。